ตัวอย่างการติดตั้งและรายละเอียดทางเทคนิค การติดแก๊ส New City 2014 จากประสบการณ์ของ THAIGASCAR ในการติดตั้ง City โฉม 2009-2013 จำนวนมาก พบว่ารายละเอียดปลีกย่อยในทางเทคนิค มีความแตกต่างกันบ้างในโฉม New City 2014 นี้ครับ มาดูกันในรายละเอียดกันเลยดีกว่า
อันนี้ให้ดูผลงานการติดตั้งแก๊สรถยนต์ที่เสร็จเรียบร้อยแล้วใน New City 2014 มาให้ดูกัน
ด้านหน้าจะพอสังเกตเห็นตำแหน่งการติดตั้งของหัวฉีด HANA ซึ่งเป็นหัวฉีดประสิทธิภาพสูงระดับ Top ตัวนึงในท้องตลาด ให้อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ อายุการใช้งานยาวนานและเสียงที่เงียบ ส่วนหม้อต้มหรืออุปกรณ์ควบคุมแรงดันก๊าซ จะซ่อนอยู่ด้านใน ตำแหน่งตรงเบ้าโช้คด้านขวา ซึ่งเป็นจุดยึดที่แข็งแรงของตัวรถครับ
มาตรฐานของ THAIGASCAR จะเลือกใช้ท่อก๊าซ Parker ITR (Made in Italy) ซึ่งเป็นท่อก๊าซระดับ OEM ซึ่งค่ายผู้ผลิตรถยนต์ ใช้ในการผลิดรถติดตั้งแก๊สจากโรงงาน (เช่น Altis CNG) คุณภาพสูงกว่าท่อก๊าซที่ใช้กันโดยทั่วไปในท้องตลาดมาก อายุการใช้งานทนทาน ไม่ต้องเสี่ยงกับท่อแก๊สที่ไม่ได้คุณภาพ กรอบแตก ร้าว และเพื่อให้ลูกค้าทุกท่านมั่นใจในความปลอดภัย
ถึงแม้เครื่องยนต์ ของ New City 2014 จะพัฒนาบนพื้นฐาน L15 ซึ่งเป็นแบบเดียวกันกับ City โฉมปี 2009-2013 แต่มีการเปลี่ยนแปลงเป็นบล็อค L15Z1 1,500 ซีซี 117 แรงม้าพร้อมระบบวาล์วแปรผัน i-VTEC สิ่งที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดก็คือ ใน City ปี 2008 จะเป็นท่อร่วมไอดีอลูมิเนียม แต่สำหรับ New City 2014 จะเป็นท่อร่วมไอดีพลาสติก ซึ่งเราจะต้องมีการฝัง Nozzle แก๊สลงไปบนท่อร่วมไอดี เพื่อเป็นจุดที่มีการฉีดแก๊สเข้าไปในเครื่องยนต์
จากนั้นเราเองได้พบกับอุปกรณ์เพิ่มเติม
ที่ไม่มีใน City 2009 เจ้าอุปกรณ์ชิ้นนี้จะอยู่คั่นระหว่างท่อร่วมไอดีและวาล์วไอดีของตัวรถ ถ้าทำการฝัง Nozzle ไปแบบไม่ดูตาม้าตาเรืออาจจะไปโดนเจ้าชิ้นนี้ได้ ซึ่งแผ่นอลูมิเนียมชิ้นนี้ จะมีช่องด้านในเป็นตัว bypass ไอน้ำมันเข้าไปเผาไหม้ในกระบอกสูบอีกรอบเพื่อเป็นการลดมลพิษครับ
ทีนี้เราจะเห็นหัวฉีดน้ำมันที่อยู่ก่อนทางเข้าวาล์วไอดี พบว่างานเข้าละครับ หัวฉีดน้ำมันอยู่ลึกเข้าไปข้างในซะขนาดนั้น หากเราฝัง Nozzle แบบเดิมๆลงไปบนท่อร่วมไอดี จะเกิดปัญหาตำแหน่ง จ่ายแก๊สไกล และห่างจากจุดที่หัวฉีดน้ำมันฉีดเข้ากระบอกสูบ ทำให้เวลาที่เครื่องยนต์ต้องการกำลังจะมีการ Lag ในการจังหวะการจ่ายเชื้อเพลิงเมื่อใช้แก๊ส
New City 2014 จำเป็นต้องใช้ Nozzle เสปคพิเศษที่สามารถจ่ายเชื้อเพลิงเข้าไปได้ใกล้เคียงกับตำแหน่งหัวฉีดน้ำมันอยู่มากที่สุด จากรูปจะเห็นว่าถึงแม้เครื่องยนต์ของ New City 2014 จะสร้างบนพื้นฐานเดียวกันกับ City 2009 แต่เจ้าตัว City 2009 ไม่มีเจ้าแผ่นอลูมิเนียมที่ทำหน้า bypass ไอน้ำมัน คั่นระหว่างท่อร่วมไอดีกับตัวเครื่องยนต์เหมือนอย่าง City 2014 จึงใช้ Nozzle แบบสั้นได้
เพื่อให้เราสามารถเลียนแบบ Character และตำแหน่งในการจ่ายของหัวฉีดน้ำมันได้อย่างสมบูรณ์ที่สุด THAIGASCAR จึงเลือกใช้ Nozzle เสปคที่ใช้งานกับ New City 2014 เพื่อให้ทั้งองศาและทิศทางการจ่ายเชื้อเพลิงสามารถแทนที่การจ่ายน้ำมันได้อย่างสมบูรณ์ การตอบสนองในอัตราเร่งทั้งรอบต่ำและรอบสูงเป็นไปอย่างทันท่วงที
จากตรงที่ลูกศรสีเหลืองชี้ เราจะเห็นตำแหน่งที่ Nozzle จ่ายเชื้อเพลิง ที่เราฝังลงไปบนท่อร่วมไอดีครับ (ด้านหน้าห้องเครื่องจะไม่มีการเจาะตัวรถใดๆทั้งสิ้น จะมีเพียงแค่ฝัง Nozzle ที่เป็นจุดจ่ายเชื้อเพลิงเท่านั้นครับ)
หลังจากดูการติดตั้งด้านหน้ากันแล้ว เรามาดูการติดตั้งด้านถังกันบ้างนะครับ
พื้นที่เก็บของและสัมภาระขนาดใหญ่ ทำให้สามารถเลือกติดได้อย่างสะดวกทั้งถังแคปซูลและถังโดนัทครับ
หลุมใส่ยางอะไหล่ของ New City 2014 หากเทียบกับโฉมเก่า แล้วมีขนาดใหญ่ขึ้นกว่า 15% สามารถเลือกใช้ถังโดนัทที่มีไซส์ใหญ่กว่าเดิม เพื่อให้สามารถทำระยะทางได้ต่อการเติม 1 ครั้งได้มากขึ้นครับ
หลังจากการติดตั้งถังโดนัทไว้ในตำแหน่งของยางอะไหล่ พรมด้านท้ายรถก็ยังสามารถปิดได้อย่างสวยงาม สามารถวางของ สัมภาระต่างๆ ได้อย่างเต็มที่ไม่ต่างจากเดิมเลยครับ
มาดูในอีกมุมนึง ให้เห็นชัดๆ ภายหลังการติดตั้ง ถ้าไม่บอกก็คงไม่รู้อย่างแน่นอนนะครับ ว่ามีการติดตั้งแก๊สอยู่ด้วย
และแน่นอนว่า อย่าลืม พ่นกันสนิมในจุดที่มีการยึดท่อและถังก๊าซในทุกๆ จุดด้วยนะครับ ป้องกันการเกิดสนิมในอนาคต
ภายในตัวรถ รถยนต์จากค่าย Honda ที่เปิดตัว ตั้งแต่หลังปี 2008 เป็นต้นมา จะมีฟังก์ชั่น Smart Gauge หรือ ระบบการคำนวณอัตราสิ้นเปลืองแบบ Realtime ติดตั้งมาในทุกรุ่น ทำให้เราสามารถดู อัตราสิ้นเปลืองคร่าวๆ ได้ว่าเราสามารถวิ่งรถได้กี่กิโลเมตรต่อน้ำมัน 1 ลิตร แต่ฟังก์ชั่นตัวนี้ อาจสร้างความสับสนหลังจากติดแก๊สให้กับเราได้เล็กน้อย เพราะว่า Honda โปรแกรมให้ ระดับน้ำมันบนหน้าปัด มีการลดระดับจำนวนลิตรของน้ำมัน ตามระยะทางที่คำนวณอัตราสิ้นเปลือง เอาไว้ ซึ่งจะทำให้เวลาใช้แก๊ส เราจะยังเห็นว่าเข็มน้ำมันมีการลดระดับลง ทั้งๆที่จริงๆแล้วน้ำมันในถัง ไม่ได้หายไปไหน
อุปกรณ์เสริมที่จำเป็นที่จะต้องติดตั้งให้กับ Honda ทุกรุ่นหลังปี 2008 จึงต้องมีการติดตั้งกล่องรีเซ็ตเกจน้ำมัน ซึ่งจะมีการวัดระดับน้ำมันให้ใหม่ทุกครั้งที่เราสตาร์ทรถขึ้นมา ทำให้ทราบระดับน้ำมันที่แท้จริง
สำหรับ New City 2014 จะไม่สามารถใช้กล่องรีเซ็ตเกจตัวเดียวกับรถ Honda รุ่นอื่นๆก่อนหน้าได้ ต้องใช้กล่องรีเซ็ตเกจน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับ New City 2014 โดยเฉพาะ เพื่อความสมบูรณ์ในการใช้งาน โดยจะวัดระดับให้ใหม่ทุกครั้งที่เราสตาร์ทรถ ไม่จำเป็นต้องรอให้เข็มน้ำมันตกลงไปจนถึงระดับต่ำ นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างในโฉมย่อยๆ อีกดังนี้
สำหรับใน New City 2014 โฉม S MT และ S AT เกจน้ำมันจะเป็นแบบเข็ม เข็มน้ำมันจะมีการวัดระดับให้ใหม่ ในระหว่างที่เราขับขี่อยู่ ไม่ต้องติดกล่องรีเซ็ตเกจน้ำมัน
สำหรับใน New City 2014 โฉม V AT, V+ AT, SV AT และ SV+ AT เกจน้ำมันจะเป็นแบบ Digital เข็มน้ำมันจะลดตามการคำนวณระยะทางของ Smart Gauge ต้องติดกล่องรีเซ็ตเกจน้ำมันครับ
สำหรับสวิทซ์ควบคุมการใช้งานระบบแก๊ส-น้ำมัน ของยี่ห้อ AC Autogas จะเป็นแบบ LED เรืองแสงสวยงาม ติดตั้งอยู่ด้านในคอนโซล มองเห็นระดับแก๊สและควบคุมได้อย่างสะดวก สามารถปรับเปลี่ยนเลือกใช้ระบบน้ำมัน หรือ แก๊ส ได้ด้วยปลายนิ้วสัมผัสครับ
ภายหลังการติดตั้งแก๊สแล้ว ค่าใช้จ่ายในการเดินทางต่อเดือนของคุณลูกค้าก็จะลดลงไปกว่าครึ่งนึงต่อเดือน ช่วยให้สามารถใช้รถได้อย่างสบายใจ ไม่ต้องกังวลกับค่าน้ำมันอีกต่อไปครับ
